就算被喷我也要说一句，你们觉得他们可笑愚蠢，可是不去想想这现象的始作俑者，是资本在愚弄这些可怜的人，他们想活，他们想生活的更好，他们绝大多数没有很高的学历和过硬的技能，他们只能在这种资本家训狗式的规则下苟且，生活的无奈让他们成为别人的提线木偶和小丑。我看到这样的人，就算他们麻木了，认命了。我也不会嘲笑他们，我只是觉得真的很不容易。可能有人会说没技能怪他们不努力，每个人都会有各自的人生经历，也许天生不具备这样才能，也许在正确的年龄走了弯路，并不是人人都会在最好的时间遇到并把握最好的机会。
开头小编说几句：开公司最怕头脑发热，再没有任何业务基础的情况下就立马上项目了，当然了这之间也要分有实力的老板和没实力的老板，在企业实际经营过程中，足够优秀的创业者才能引领企业成长。至于好的赚钱的项目是不缺的，缺的是能实现项目目标的人才。作为管理者，对于人力、财务、组织等管理经验就要好好学一学了。
【6月1日】儿童节，小朋友们一年中期待的节日，小鹏汽车在这天想给关注小鹏G3的“大鹏友们”一些期待，G3i系列车型将添加新颜色供用户选择，计划于6月内上线，这是G3i系列车型继智能配置正式发布以来，公布新进展。即将推出的新颜色，将让用户在G3i系列车型的选择性上更具多元化，为生活添加更多彩色。
颜色焕新，生活更多彩
年轻就是要炫眼夺目，活的出彩，小鹏汽车发布颜色的初衷，就是要迎合更多年轻人的口味，让选择更具个性化，不拘泥于“旧审美”。新增的颜色将在6月内上线，上线后用户可以在选择G3460i、G3520i两款i系列车型时配置自己喜欢的颜色。新增颜色后的i系列车型，除了续航能力能够覆盖城市内自由出行、城市到郊区出行、城市到城市出行等场景外，还将让用户在这些场景的出行生活更加丰富多彩。
(小鹏G3与大鹏友们)
智能唤新，出行更美好
如果新颜色的增加是换新了用户的生活色彩，那么小鹏G3的智能能力则是换新了用户的出行方式，小鹏G3i系列车型搭载了同小鹏P7一样的XmartOS2.0车载智能系统，以强大的高通骁龙820A芯片为基础，在视觉、感官等方面焕新驾乘者的出行体验。
小鹏G3的XmartOS2.0采用与P7一样的UI界面，界面更加简洁，在动效设计上也更加突出。同时，智能语音助手小P的形象也将拥有颠覆性的改变，为用户带来崭新的3D智能形象，未来，小P不再千篇一律，千变万化随心所欲。而在智能语音方面，除了能够语音控制车内功能以外，还将拥有自定义唤醒词的智能能力，未来，90%的自研应用操作都可以通过语音完成，并在多个领域可以主动推荐智能服务。智能生态更是小鹏G3i系列车型的突出优势，XmartOS2.0将为用户提供全新的应用生态体系服务，应用市场能够满足用户的车载娱乐需求，丰富出行生活，未来，更多的多样化应用会不断的OTA在G3i系列车型上。
重要的是小鹏汽车拥有行业先进的硬件升级能力，原款G3车主如果有升级需要，联系当地服务中心更换全新智能网联硬件，即可拥有全新的智能生态系统，让原款G3车主也可享有更高效便利的智能出行生活。
(小鹏P7XmartOS2.0系统)
小鹏G3作为小鹏汽车的产品，自上市以来凭借其智能能力深受消费者喜爱，销量已近2万辆，更是在2020年1-4月获得纯电A级SUV第一、纯电全域SUV第二的成绩。这样一款智能汽车，搭载了更适合中国路况的XPILOT2.5自动驾驶辅助系统和多场景全自动泊车系统，为用户带来智能便捷的出行体验，同时，G3还是国内能够通过手机App就可以完成整车OTA升级的产品。新颜色及XmartOS2.0系统的赋能将为G3带来更智能、更年轻化的出行体验。责任编辑：周玲玲
结尾推荐阅读观点：小公司怎么样才能让员工有归属感?
公司小不可怕，怕的是公司没有前途。一个有前途的公司必须要有明确的经营目标，包括主营业务突出，岗位职责分明，商业模式清晰，存在绩效考核目标，薪酬激励制度明确等等。很大程度上，员工归属感从根本上是建立在员工的价值感获得认同的基础上的，不同的员工有不同的价值需求。年轻员工能够感受到有学习进步的机会与提升的空间，资深员工的价值能够得到尊重，不同层级的管理人员在管理权限能够得到尊重与维护。简单说就是总经理不要去插手部门主管应该管的事。小公司也应该有小公司的企业文化。我通常会建议他们装点一些绿色植物和字画，员工聚餐(建议AA制)，聚餐是减少小公司人员勾心斗角的比较有效的手段。更主要的是团首的人格魅力，他的智商与情商，其中情商更为主要，归属感一定程度上来自于团首的人格魅力——对于小公司而言。 |
发表于 2021-10-25 08:20:04
