|
|
我的更夸张，之前去一家公司，那边职位说是“影视招投”，其实就是让你装白富美，然后去骗那种有钱的老头子，跟他聊骚，骗他投钱，最恐怖的是，公司里真有一个女的装那个白富美，然后其他员工聊到约见面，就会让那个“白富美”去，而且这种一套下来，骗到的钱基本都是六位数，还美其名曰这是线上线下配合的o2o模式[囧]，真的恐怖。
开头小编说几句：开公司最怕头脑发热，再没有任何业务基础的情况下就立马上项目了，当然了这之间也要分有实力的老板和没实力的老板，在企业实际经营过程中，足够优秀的创业者才能引领企业成长。至于好的赚钱的项目是不缺的，缺的是能实现项目目标的人才。作为管理者，对于人力、财务、组织等管理经验就要好好学一学了。
汽车互联网是专注媒体属性，还是专注提供更多、更深层次的增值服务?作为中国汽车互联网的引领者，上市三年回眸，易车已经处在一个全新的高点：从汽车电商到精准营销，从移动战略到二手车布局，从经销商资源到区域服务。易车以其清晰的目标和经营战略，持续的专注和创新，不仅屡屡刷新一个又一个的行业新纪录，赢得了不断增长的实实在在的业绩。更驱动着整个汽车互联网的升级、创新和发展。
致力于汽车交易，做独一无二的易车
“从易车成立之初，我们的目标就很明确，就是致力于汽车交易，帮助汽车厂商，汽车经销商卖车，让消费者容易的买到车。这从易车的名字上就很容易发现这一点。”易车公司董事长兼CEO李斌表示。
在内部易车把自己的业务战略简单归纳为D.S.T.。D=Database,易车有着行业内最大最全面的新车及二手车交易相关的数据库，易车自有网站、mobile产品、及超过600家合作网站都是通过这个数据库来驱动。S=Service,易车的易湃平台，是在汽车互联网行业中首屈一指的SaaS平台，通过这个平台给近19000家经销商提供市场营销，CRM，销售线索收集及管理，以及销售线索转化等一系列的营销解决方案。T=transaction,易车所有数据库及平台的服务，最终达到的目的就是帮助经销商把线上及移动端的销售线索转化为真实有效的汽车交易。
基于这样的理念，易车在业务布局上和其他汽车互联网公司迥然不同，有着十分清晰的战略和目标，并基于此构建了业内最大的业务布局，不仅更加专业和多渠道服务汽车经销商，汽车厂商和用户，也为自己开创更多的收入来源。
在汽车互联网行业，一共有三大类型的公司：第一类，门户网站汽车频道，在依附于门户网站的品牌和流量下，各大汽车频道会提供综合类咨询，包括新闻和市场类咨询。他们主要的营收是来自于汽车厂商的品牌广告。第二类，相对独立的垂直门户，从内容上来讲，垂直门户主要也偏向于新闻及论坛类，营收主要来自于厂商的品牌及促销广告以及经销商的促销广告。而易车区别于前两类，是主要依靠汽车交易相关联的数据库来驱动自己及合作网站，并同时通过易湃平台为全国近19000家经销商提供互联网市场营销，CRM，销售线索收集及管理，以及销售线索转化等一系列的营销解决方案。别人更多是广告，而易车的价值还在于帮汽车厂商、经销商完成汽车交易服务，这成就了一个独一无二的易车。
基于独特的发展战略和多年的运营，易车的触角已经深入到全国163个城市，定向首页更是覆盖341个城市。根据艾瑞数据显示，2013年Q3精准报价覆盖近4600万人。每月产生300多万个销售线索，平均销售转化率已经超过8%。这种自下而上的竞争门槛，其他汽车网站短时间无法逾越。
新车业务:网聚最具价值的销售线索
在2013年的双十一，汽车电商无疑是一匹最大的黑马，其中易车更可谓一骑绝尘。历经十三年深耕，易车公司打造了国内首个汽车电商平台“易车惠”，实现了汽车电商史上全方位的力量总爆发，不仅让消费者踊跃网购汽车，经销商有序踊跃参与，也成功铸就“奥特莱斯”式的汽车电商第一品牌雏形，为中国汽车电商的良性井喷奠定了一个坚实的基础。在这一平台上，汽车厂商及经销商不仅可以实现企业曝光、活动招募、限量款推广等品牌动作，更可与消费者亲密接触，达成团购促销、限时抢购等销售行为。打破传统销售模式，集成更多精准商机。降低企业推广成本，实现汽车销售O2O。易车公司这一具有前沿市场意义的动作也获得了众多企业的支持，易车惠第三季吸引了多达123个主流汽车品牌的633个热销车型、4424个车款参与活动、8229家经销商参与合作。
但易车似乎对易车惠在电商方面的突破并不惊讶。因为，易车以车易通(现易湃)为代表的电商元年早在2004年就开始了，帮助用户更便捷更快速的购买到性价比更高的车辆，帮助厂商、经销商最大化销售线索及转化率，一直是易车的最大价值所在。
事实上，易车旗下的易车网，易湃平台，就是用互联网集客，用数字化的工具提高转化率。虽然影响转化率提升的因素很多。但在别人还在考虑如何聚客时，易车早已在提升转换率上深耕细作多年。
作为中国领先的汽车行业互联网营销及客户关系解决方案供应商，易湃立足于先进的潜客原理模型，通过搭建汽车营销管理开放平台，实现全面的客户接触点管理，提供覆盖汽车厂商和经销商的客户关系管理软件服务，达成高精度互联网潜客转化。易湃平台有多工具帮销售人员管理潜客，和潜客做交流，同时推出的DSA(销售助手)更是一个展示解决方案的系统，这些数字化的工具可以大大提高成交率，保证了销售顾问能比较专业、一致性的传递出产品的卖点，并且能够帮销售顾问把与潜在客户交流的整个过程管理起来，能提高成交率。并且通过整合性的开放平台合作，让经销商、汽车厂商可以一站式完成汽车网络营销，大大提升投放的效率和精准度。和一些汽车互联网依赖自身流量不同，易车在自身多平台流量来源的基础上，通过合纵连横到整个网络网罗流量，从而让流量产生的销售线索转换率更好，价值更高。
战略性业务:“锅里的”、“田里的”早已布局
随着移动互联网，移动智能设备的普及，用户习惯从以前的桌面端迅速转移到移动端。作为一个以数据库以及服务解决方案为业务核心的汽车互联网公司，易车“锅里的”、“田里的”布局早已经完成，而且引领和开创行业潮流。
在移动业务方面，截至2013年11月，易车旗下的APP产品月活跃用户逼近8000万。单汽车报价大全一款APP累计用户量就超过2000万人，在APPStore超过5万用户给予五星评价，连续3次登上总榜榜首，是汽车类最具影响力的移动应用工具。事实上，易车很早就启动了移动化战略。不过，和一些品牌导向的做法不同，易车APP是基于客户导向，采取了明星队和集团军并举的策略。一方面，打造出汽车报价大全、汽车品牌之家、易车、淘车等行业明星产品。另一方面，为提高覆盖率和渗透力，易车已经部署了从买车、用车到二手车等全汽车产业数十款应用级的产品，形成了集团军作战部署。
如果移动业务算作“锅里的”，那么“田里的”——二手车业务，易车带给行业的可以称得上是振奋。艾瑞数据显示，至2013年Q3，易车旗下的二手车网站淘车网访问用户在二手车垂直网站中已连续一年排名第一。而不久前，易车与美国KBB、中国汽车流通协会(简称：CADA)达成战略合作，以成立合资公司的形式共同发力中国二手车估值服务市场，通过互联网和移动应用产品，向消费者、汽车厂商、经销商、保险公司、金融公司等相关产业提供覆盖全中国的汽车估值产品。这一事件对中国二手车市场的影响将是革命性和开创性的。
“随着中国汽车市场的发展，换车周期的到来，中国二手车市场将迎来井喷，最终将和美国，日本等发达国家一样，二手车市场和新车市场产值相当。”李斌曾表示。在还没有成熟的中国二手车市场，易车率先布局提前跑马圈地，不仅为启动和驱动二手车市场提供强大动力，同时也为后来的竞争者树立了高高的门槛。
2013年即将过去，中国汽车互联网在刷新行业纪录的同时，挑战也无处不在。如何进行汽车电商常态化的推进、如何占据二手车业务头筹、如何把汽车互联网向汽车交易进一步聚焦，都成为2014年所面临的挑战。可以预见，引领潮流的，依然是那些勇于创新，顺应潮流者，以及产业生态中的号召者和建设者。
结尾推荐阅读观点：小公司怎么样才能让员工有归属感?
公司小不可怕，怕的是公司没有前途。一个有前途的公司必须要有明确的经营目标，包括主营业务突出，岗位职责分明，商业模式清晰，存在绩效考核目标，薪酬激励制度明确等等。很大程度上，员工归属感从根本上是建立在员工的价值感获得认同的基础上的，不同的员工有不同的价值需求。年轻员工能够感受到有学习进步的机会与提升的空间，资深员工的价值能够得到尊重，不同层级的管理人员在管理权限能够得到尊重与维护。简单说就是总经理不要去插手部门主管应该管的事。小公司也应该有小公司的企业文化。我通常会建议他们装点一些绿色植物和字画，员工聚餐(建议AA制)，聚餐是减少小公司人员勾心斗角的比较有效的手段。更主要的是团首的人格魅力，他的智商与情商，其中情商更为主要，归属感一定程度上来自于团首的人格魅力——对于小公司而言。 |
|
发表于 2021-10-22 14:00:21
