看完这个视频我不禁沉默了,让我想起了18年的春节后,家里人让我去一个公司上班,那个公司跟视频里的有一个特别像,又是跳舞,又是演讲的,我回忆了一下,那个公司的员工基本上是打电话,问一大本电话薄上的各个“客户”,需不需要本公司的产品,当时我跟几个年龄差不多但都不认识的人一起进的公司,那年,我18岁,我甚至跑到厕所,跟家里人打了个电话,我说,这真的不是传销吗?他们说,你不要在那里乱说,虽说是上班,但你最重要的是在那里学习,如果公司让你打电话啊之类的,你也慢慢学,特别是要跟他们一起,学会“讲话”。我现在想想,真是细思极恐,我要真变成这样的人,真就没有未来了(转自我上次在这种“企业文化”视频下评论的内容)。
23日上午,武汉至阳新高速公路武汉段正式开工,武汉东南方向再添新的快速通道。长江日报记者从武汉航空港发展集团获悉,在选线阶段,这条高速公路为保护梁子湖“有意”绕行2公里左右,虽因此增加投资约4亿元,但对湖泊有效避让,为子孙后代留下了原生态的梁子湖。
武汉航发集团下辖的武阳高速公司有关负责人介绍,武阳高速主线武汉段长约16.8公里,核准工期42个月。该段采取双向六车道高速公路标准设计,设计时速100公里。武阳高速是国务院批复的《长江中游城市群发展规划》中武汉至南昌间最便捷的交通大通道,全线建成投用后,预计武汉至南昌的通行时间最少可节约1小时。
记者观察武阳高速武汉段线路发现,高速公路起于光谷凤凰山,与武汉绕城高速相接,并沿梧桐湖与梁子湖的子湖牛山湖狭长的中间地带穿行,到梧桐湖畔止。
“把线路走向确定下来还经历了一段故事。”武阳高速公司有关人士介绍,在2016年启动线路初始设计时,有一种设计方案曾提出直接穿越牛山湖,这种线路走向的好处是能够减少高速公路建设总长度,省时、省钱也省力。
但是,经过多个部门多次研究,最终大家意见达成一致:牛山湖是梁子湖的子湖,梁子湖是省级湿地自然保护区,不仅是荆楚大地上的一块瑰宝,更是沿岸人民赖以生存的生态屏障,无论是架桥还是在地下修建隧道穿湖,都是不适合的。因此,沿梧桐湖与牛山湖狭长中间地带穿行的方案最终入选。
施工方市政路桥公司有关人士说,在梁子湖畔施工,将面临溶洞等复杂地质条件,挑战很大。未来沿湖施工期间,他们还将尤其注意污水和泥浆的收集和集中处理等工作,一定要在施工过后留下碧水蓝天。
牛山湖本是梁子湖的一个子湖。《武汉湖泊志》一书中记载,该湖因湖南面有牛山,形状似牛,山湖相连,故名牛山湖。梁子湖是武汉重要的战略备用水源地,更是亚洲湿地保护名录上保存最好的湿地保护区之一,常年平均水深3米,是目前全国水质保护最好的两个淡水湖之一。2016年7月,梁子湖与牛山湖之间的隔堤被爆破拆除,牛山湖就此重回梁子湖怀抱。
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