看完这个视频我不禁沉默了，让我想起了18年的春节后，家里人让我去一个公司上班，那个公司跟视频里的有一个特别像，又是跳舞，又是演讲的，我回忆了一下，那个公司的员工基本上是打电话，问一大本电话薄上的各个“客户”，需不需要本公司的产品，当时我跟几个年龄差不多但都不认识的人一起进的公司，那年，我18岁，我甚至跑到厕所，跟家里人打了个电话，我说，这真的不是传销吗？他们说，你不要在那里乱说，虽说是上班，但你最重要的是在那里学习，如果公司让你打电话啊之类的，你也慢慢学，特别是要跟他们一起，学会“讲话”。我现在想想，真是细思极恐，我要真变成这样的人，真就没有未来了（转自我上次在这种“企业文化”视频下评论的内容）。
去年7月16日，经国家认证认可监督管理委员会批复，武汉市正式筹建全国第一个国家新能源汽车质量监督检验中心。中心预计2020年建成并投入运营，建成后将填补我国新能源汽车第三方检测空白。
建设武汉国家级汽车质检中心，是武汉质量监管者的梦想。
2012年，武汉市1.3万余辆爱丽舍出租车刹车系统“缩水”问题被曝光，引发各界高度关注。市委市政府高度重视，召集相关部门成立工作专班，对相关问题进行调查。其中，武汉市质监局被指定牵头的质量安全调查组，对所涉及的出租车车型，委托第三方质量鉴定检测机构进行质量安全鉴定。
虽然事后经过第三方检测机构鉴定，新爱丽舍出租车符合国家乘用车制动系统技术要求和机动车运行安全技术条件，但是整个鉴定过程可谓“一波三折”。
市质监局相关负责人介绍，由于当时武汉没有国家级汽车质检中心，工作人员不得不拖着4辆出租车几经辗转，最后在天津汽车检测中心完成质量鉴定。
“整个鉴定检测过程，花费高达20余万元。”该负责人说，此次事件以后，全市质监部门统一思想下定决心，要全力建设武汉国家级汽车质检中心。
“武汉获批筹建国际新能源汽车质检中心实属不易。”市质量强市办相关负责人说，在全国布局中，每个省只能有一个国家级汽车质检中心，我省已有一个在襄阳市。错过此次机会，武汉就很难在新能源汽车行业弯道超车。为此，市质监局一方面积极向市委市政府汇报，另一方面由负责人带队先后五次赴天津的国家轿车质量监督检验中心考察，并多次前往北京，向国家认监委提出申请，请求支持。
市质监局相关负责人说，能否积极、主动地关注社会热点反映出的质量安全技术问题，为政府监管提供有力的技术支撑，对检验检测机构提出了更高要求。在应对产品质量突发事件时，检验检测机构通过快速反应，能为政府和职能部门及时有效解决技术层面难题，稳定社会公众情绪，为公众选用合格的产品提供质量保证。通过科研攻关，为执法部门及时破解技术层面的重点和难点问题，确保产品市场公平有序，确保企业得到公平公正待遇。在区域性产品质量专项整治中，为整顿工作提供准确的信息和技术保障。
前不久在武汉召开的湖北武汉智能汽车发展战略院士专家咨询会上，中国工程院原院长、院士周济认为，智能化汽车发展将经历三个阶段，第一个阶段是数字化，第二个阶段是互联网+制造，第三个阶段是智能制造。新能源电动汽车，就是把汽车电动化、数字化，变成数字化的控制;因为有了数字化，再加上互联网发展，成为网联汽车;再往前走就成为智能汽车。
“相当一段时间里，智能汽车还是以新能源汽车为主体，武汉发展智能汽车产业，有条件、有基础，不能让机会擦肩而过。”周济说，武汉市可把未来汽车作为战略重点，建设世界级先进制造产业集群。
据悉，国家新能源汽车质检中心依托中国汽车技术研究中心有限公司筹建，占地50亩,投入近十亿元,将建设涵盖新能源汽车整车、系统与总成、零部件，涉及安全、节能、环保、整车、电磁兼容在内的各大关键检测项目,可开展新能源汽车试验验证、技术创新、标准研究、质量监督、质量仲裁等全面技术服务。
作为全国六大汽车产业集群发展城市之一，武汉2017年生产乘用车189万辆，汽车产业产值达到3600亿元。国家新能源和智能网联汽车基地重大项目相继布局武汉。有业内人士认为：“国家新能源汽车质检中心建成后将提升产业核心竞争力，大大促进武汉汽车产业的发展，为武汉打造万亿级世界汽车产业集群提供重要技术支撑。”
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发表于 2023-12-19 09:37:38
