传销窝点那群人已经被洗脑成功了，传销现在叫营销，底层被骗的那帮人傻乎乎的一直以为能赚钱，而顶上的大鱼和被抓的老板都知道自己在犯法在骗人，他们最清醒，每天啥也不干，银行卡就一直收钱，传销包括营销发展到现在老板也无能为力，解决不了，因为很多中层已经对空手套白狼，学习卡，报名费之类的模式深信不疑了，还有一些中层接着老板以及老板的这种模式，搞自己的小集团，所以传销这种公司规模其实非常大，但是下面的代理又是各自为战乱七八糟，想要根除是不可能的，想要让被骗的变成正常人也是很难的，被骗的那些人已经麻木了，眼神空洞，不会说话，吃饭一天三顿就是黄瓜胡萝卜，除了知道套路朋友家人，其他的他们都不会了。
2005年，北京市成立突发公共事件应急委员会，交通安全应急指挥部（以下简称交通应急指挥部）是其下辖的市级专项应急指挥部之一，办公室和指挥中心设在市交通委，负责开展本市交通行业生产安全事故、交通运行突发事件的日常监管和指挥调度处置工作。
按照城市副中心统一规划建设，北京市交通应急指挥中心将在2024年初随市交通委同步迁入通州副中心办公区。鉴于原交通应急指挥中心多数设备趋于老化，已无法满足交通安全应急指挥工作需要7*24小时不间断运行的严格需求，需在通州副中心新办公区同步完成交通安全应急指挥中心建设，保障交通应急指挥持续稳定、高效运行。
小鸟科技作为国内领先的指挥中心解决方案提供商，深度参与到本次北京市交通安全应急指挥中心的全新建设，负责空间区域主要包括指挥大厅、控制室、应急值班室、设备机房等。
北京市交通安全应急指挥中心具体建设内容包括应急指挥调度设备及系统、应急指挥调度配套支撑设施和应急指挥调度运维管控系统三大部分。
其中，应急指挥调度系统建设作为核心部分，实现了全方位的资源联结。
设备资源联结
应急指挥调度系统可以联结起各类视听设备，主要包括显示系统、传输系统、智能控制系统、音频系统、录播系统、网络系统、IP电话调度系统、短信平台系统、电子传真系统、视频会议系统等。
信号资源联结
交通安全应急指挥系统能够接入视频监控平台、视频会议平台、各业务部门业务资源数据，以及全市道路系统内部海量视频监控资源、业务应用系统资源、视频会议资源等大量的视频资源，辅助应急指挥决策和调度。
相关单位联结
通过应急指挥调度系统的建设，现已实现与交通部、市政府、市应急办、市安全应急分中心、各区县安全应急指挥中心相关平台对接提供设备和网络环境，确保交通安全应急指挥工作与部、市安全应急工作形成联动网络，实现跨区域资源统一汇聚，上联下达，实现交通安全应急指挥工作的全局联动。
环境资源联结
交通安全应急指挥系统能与气象服务部门连接，监测和应对与天气相关的交通危害。同时也可以协调道路维护和施工活动，最大限度地减少干扰，提高安全性。利用地理信息系统（GIS）进行详细地图绘制、事故位置跟踪和资源部署。
联结效率提升
北京市每年各类交通安全应急指挥调度会议较多，仅2022年就组织或参与156次会议。各类会议材料用纸量大，印制资料等各种费用高，人力及时间消耗大，不仅增加成本，而且也不适应信息化时代的发展，同时与建设一个高效、节能、环保的社会也不相称。在这样的情况下，无纸化不仅能使各部门的办公效率大大提高，对环保节能也具有深远的意义。
本次小鸟科技参与推动北京市交通安全应急指挥中心建设，助力该中心为北京市交通行业大型活动、自然灾害、恶劣天气交通保障、交通安全生产和应急管理等日常工作提供信息化技术环境条件，实现日常监测、预案管理、应急演练、协调会商、预警响应等，确保日常交通安全应急管理工作顺利进行和交通行业安全稳定。
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发表于 2024-11-26 15:52:51
