传销窝点那群人已经被洗脑成功了，传销现在叫营销，底层被骗的那帮人傻乎乎的一直以为能赚钱，而顶上的大鱼和被抓的老板都知道自己在犯法在骗人，他们最清醒，每天啥也不干，银行卡就一直收钱，传销包括营销发展到现在老板也无能为力，解决不了，因为很多中层已经对空手套白狼，学习卡，报名费之类的模式深信不疑了，还有一些中层接着老板以及老板的这种模式，搞自己的小集团，所以传销这种公司规模其实非常大，但是下面的代理又是各自为战乱七八糟，想要根除是不可能的，想要让被骗的变成正常人也是很难的，被骗的那些人已经麻木了，眼神空洞，不会说话，吃饭一天三顿就是黄瓜胡萝卜，除了知道套路朋友家人，其他的他们都不会了。
自去年11月开工以来，
一直牵动着昆山市民的心，
近日，
又有重大喜讯啦!
继成为S1线
首个实施主体围护结构施工项目之后，
S1线莲湖公园站
现进入基坑开挖阶段，
成为S1线首个实现基坑开挖的站点。
这也标志着S1线进入主体结构施工阶段。
与此同时，
对应土建施工的安全隐患排查清单正式发布，
5G车站也拉开建设帷幕。
▲开工仪式
7月12日上午10时，伴随着现场相关负责人“莲湖公园站基坑开挖”的宣布，一旁“待命”的挖掘机舒展铁臂，在由地下连续墙围起的基坑内，铲起一抔土，意味着莲湖公园站基坑开挖正式启动。
▲莲湖公园站基坑开挖
▲轨交S1线走向图
位于前进西路与古城路交叉口东侧的莲湖公园站由中铁上海工程局承建，该站点项目自今年2月22日开工以来，承建方及其他相关单位协同配合，高标准、高质量、高要求推进项目建设，在短短的3个月内，完成80幅0.8米厚的地下连续墙施工及其他配套项目，工程质量及技术强度均符合设计及规范要求，经验收后，具备基坑开挖条件。莲湖公园站为地下两层岛式车站，有效站台宽11米，采用明挖顺作法施工。苏州轨道交通市域一号线有限公司工程管理部相关负责人表示，莲湖公园站基坑开挖也标志着S1线进入主体结构施工阶段。按照目前施工进度，年内还有一批站点进入主体结构施工阶段。
▲现场发布《安全隐患排查清单》
为深入推进S1线施工安全管理，保证施工各阶段安全质量工作有章可循，苏州轨道交通市域一号线有限公司专门制定施工阶段《安全隐患排查清单》。
《清单》根据隐患不同类别，将工程土建施工安全隐患分为安全管理、文明施工、脚手架、基坑支护、模板工程等15大类共1270条，以口袋书的形式呈现，可供建设、施工、监理、检测、监测等单位全员随身携带，对照检查或自查，将隐患抓早、抓小、抓细。此外，公司还借助第三方平台，以“互联网+轨道交通”的模式，打造集安全管理、动态监测、风险分级管控和隐患排查治理及第三方监管的安全一体化管理“云平台”，保证工程全生命周期安全质量可控。
与此同时，
S1线标段承建单位还与
中国联合网络通信有限公司昆山市分公司
签订战略合作协议，
正式开启S1线5G车站建设。
双方将通过5G、人工智能、物联网、大数据、云计算等先进技术，赋能轨交建设安全、管理、服务环节，打造管理数字化、应急主动化、设施智能化、服务精准化的新型智慧轨交建设，探索视频安防、地空一体安防、人员定位、科创共享空间、5G会议直播等互联互通应用。据介绍，到今年年底，S1线将实现28座车站施工区域5G信号全覆盖。
▲与中国联合网络通信有限公司昆山市分公司签订战略合作协议
再一起来看看S1线首批土建标段
其他车站的建设情况
阳澄湖南站
地下连续墙完成46幅，占总量47%。导墙完成441米，地基加固搅拌桩完成7组。
渔家灯火站
地下连续墙完成84幅，占总量81%。导墙完成551米，占总量90.1%。三轴搅拌加固完成19幅。
城铁阳澄湖站
地下连续墙完成28幅，占总量16%。导墙完成430米，占总量43.13%。
鹿城路站
地下连续墙、临时立柱全部完成。降水井完成3口，占总量17%。土方开挖累计3800?，占总量6%。
金沙江路站
地下连续墙完成30幅,占总量34%。导墙完成320米，占总量67%。
洞庭湖路站
地下连续墙、导墙全部完成。降水井完成11口，占总量18%。土方开挖完成480?，占总量0.6%。
展览中心站
地下连续墙完成1幅，占总量1%。导墙完成176.5米，占总量36.32%;三轴搅拌桩槽壁加固完成162幅，占总量59.12%。
来源：苏州轨道交通
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发表于 2023-10-25 09:49:25
