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我国开通全球首个 5G-A 智慧机场通感一体基站,无人机偏航、碰撞前即可预警

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发表于 2024-4-1 22:31:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
之前在毕业没找到工作,在莆田系男科医院干了两个月网络咨询(前些年才知道类似于或者就是医托),就来了一个人,还是来了一下就机灵的溜了[微笑], 主管可以查看所有工作QQ微信聊天记录,经常说不要把聊天搞成公益性咨询(就差指着我鼻子说了),觉得很违背内心的医德,第三个月辞职了。
据央视新闻报道,全球首个 5G-A 智慧机场通感一体基站近日在云南保山云瑞机场建成开通,这是 5G-A 通感一体技术及人工智能首次应用在智慧机场建设中。

“通感一体”即通信、感知一体化,英文名是 Integrated Sensing and Communication(ISAC),基于现有蜂窝移动通信网络(通信能力),叠加上类似雷达的功能(感知能力),对周边的无人机、汽车或轮船等物体进行探测跟踪。5G-A 的通感一体,需要自身 AAU(有源天线)能够提供独立的对地、对空波束:既包括通信波束,也包括感知波束。

据介绍,5G-A 的理论峰值速率可达 10Gbps,具有毫秒级时延和厘米级的定位精度,同时引入通感一体、人工智能等技术,能更好地匹配车联网、高端制造、感知等应用。

5G-A 通感一体技术可将通信、感知、算力等多种技术融合用于防范机场入侵,能自动识别预警潜在的安全隐患,实现从“人防”向“技防”的升级,有效提高机场空域和跑道的安全性。

作为对比,传统机场跑道入侵防范采用人工排查和雷达结合,存在监控盲点及设备掉电等问题。通过 5G-A 基站配套对接的监控平台,则能够在低空场景实时感知和跟踪机场范围内的无人机、飞鸟、车辆和人员活动等,同时结合人工智能技术对感知到的数据进行分析处理,可以更准确识别物体和相关活动。

以往对航线上无人机的感知只能做到轨迹实时跟踪和呈现,而在引入 5G-A 技术后,便可以实现轨迹预测、行为预测,在无人机航线偏离、碰撞前就做到预警。

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里面吼那个,就是公司最喜欢搞得拓展活动,请一帮所谓的教练训练你,问你们是团队还是团伙,不去还要算你旷工。当时喊我学设计大学毕业刚上班的时候,公司搞这个拓展,做了这个游戏叫打败大魔王,你要说出自己名字那些,然后有些人嘶吼那些,吼出来,所谓的扮演大魔王的人还是说:不通过,我听不见! 我当时去吼了,一下。他说他听不见,我脾气瞬间上来了:你是nm的聋子?啥子垃圾拓展,你们看可以说我是笨,但是不能用这种弱智活动侮辱我的智商! 然后当着全公司人转头开上我的奥迪A6L就辞职走了。
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