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春运临近三号线“直通车”今日试水3天 番禺广场可直抵机场北.

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发表于 2023-12-28 09:17:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
大学毕业去找工作,找到一个化妆品行业的,结果到了就是大清早的在那里放着很嗨的音乐,一伙人排着队,搞得像传销,我们是第一天来的,所以没进去,结束完以后由老员工带我们去试岗,结果就是背着一书包的产品去挨家挨户去推销,我中午吃饭直接就跑路,问了一下,基本都是18岁左右的,16都有!
广州地铁有多拥挤?相信每个人都深有体会,尤其是上班族,早晚高峰根本无法控制自己,被人流推着进站又推着出站。而在广州多条地铁线路中,3号线的拥挤程度最为突出,被“亲切的”称为“死亡之线”。而在众多的地铁站中,体育西路站又绝对是佼佼者,被称为 “地狱模式”,在此换成也是苦不堪言。

临近春运,3号线传来好消息, 1月15日~17日,地铁三号线在中峰期加开“番禺广场-机场北”双向列车,现有的“体育西路-机场北”“番禺广场-天河客运站”继续运行。乘坐“番禺广场-机场北”列车的乘客,不需在体育西路站换乘,即可实现三号线北延段(机场北-体育西路)和南段(体育西路-番禺广场)的互达,此举将缓解体育西路站的换乘压力。广州地铁将视试行情况决定未来是否正式实施。

广州地铁通报:1月15日~17日在中峰期时段(天河客运站至番禺广场10:10~16:30,机场北至体育西路9:30~16:10)增开番禺广场至机场北双向交路。其间,三号线和三号线北延段在非高峰期一共开行三个交路:天河客运站往返番禺广场、机场北往返番禺广场、机场北往返体育西路。由于前两个交路在体育西路-番禺广场段重合,因此该段的行车间隔最小,为3分42秒;天河客运站-体育西路、机场北-体育西路行车间隔则为4分56秒。

开行新交路有什么好处?乘客无需在体育西路站换乘,即可从番禺、海珠直达三号线北延段各站,反之亦然,出行更便捷。

换乘的人少了,体育西路站的负担就减轻了。此前披露的数据显示,体育西路站每天约有七成都是换乘客流,如果三号线南段往来北延段的乘客不必换乘,车站拥挤程度可得到一定程度的缓解。

如果此举能够长期推行,那么对于家住番禺的人,赶往机场将更加便捷,无需在体育西路中转,可省去很多时间和精力。

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